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2020-06-09影视奇趣

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大动作!宝嘉联合大规模引进 Peugeot HDi 柴油大军!


宝嘉联合继 2007 年七月底推出「限制级掀背」─ Peugeot 207、并成功席捲台湾掀背车市场后,为满足国内消费者对柴油引擎高性能、低油耗、低排污、与低噪音的极致要求,特别在 8 月 29 日发表搭载 HDi 高压直喷系统、与 FAP 碳微粒过滤系统的 Peugeot 207 / 307 / 407 全车系 HDi 柴油大军,以柴油科技先驱者角色,展现 Peugeot 柴油科技的完美结晶;Peugeot 并以世界唯一能与 TDI 抗衡的柴油科技,为国内消费者开创最具魅力的柴油科技体验!   柴油引擎科技,是现阶段改善温室效应的最佳选择  近年来,由于汽油引擎车款所产生的 CO2 污染排放,造成全球温室效应加剧、破坏了地球生态,使得各车厂纷纷朝向研发高经济性柴油引擎、Hybrid 複合动力、及替代性能源与燃料电池,期望全力减少 CO2 排放,并降低汽油燃烧所造成的地球暖化现象。其中,新世代柴油引擎以其投注的成本相对较低,同时兼具低转速高扭力特性、与环保节能等优点,成为当前取代汽油引擎最好的选择;在欧洲汽车市场的销售比例,柴油车更已超越汽油车款,而来自法国的 Peugeot HDi 柴油引擎科技,更是其中的佼佼者。   Peugeot 是欧洲柴油科技领航者,拥有全球最大的柴油引擎製造厂  从 1938 年问世的第一辆 Peugeot 402 Coupe 开始,到 1998 年 Peugeot 推出世界上第一具高压共轨式 HDi 柴油引擎以来,直至今日,Peugeot 已生产超过 1,400 万具柴油引擎,其中 HDi 引擎车型已生产近 1,000 万辆,超过 Peugeot 在欧洲销售数量的一半;Peugeot 隶属的 PSA 集团在 1999 年与 Ford 集团达成合作协议后,如今 Peugeot 的 Tremery 引擎工厂,已成为世界级柴油引擎生产基地,每日为 PSA 与 Ford 集团 ( Ford、Land Rover、Jaguar、Volvo ) 生产 6,000 具 HDi 柴油引擎。   2007 年 Peugeot 推出 908 HDi FAP 柴油引擎赛车  Peugeot HDi 柴油引擎车款不断在全球销售市场创下佳绩,而为彻底向世人展示 Peugeot 在柴油领域的研发成果,Peugeot 在 2007 年特别以搭载柴油引擎的 908 HDi FAP 重返 LeMans 赛事;Peugeot 908 赛车搭载全铝合金 5.5 升 V12 共轨双涡轮柴油 HDi 引擎,最大马力达 700hp、最大扭力亦超越 122.3kg-m;在兼顾强大动力的同时,908 HDi FAP 亦同时树立了 LeMans 赛场上的环保节能标竿,运用 FAP 碳微粒过滤器系统,让 908 HDi FAP 赛车在各种状态下,皆能保有洁净的排污数值,油耗也因柴油引擎科技而大幅降低。多项顶尖科技加持,让 Peugeot 908 HDi FAP 赛车在第一年参赛,就顺利赢得 2007 年 LeMans 亚军。    Peugeot HDi 柴油引擎车款均标準配备 FAP 碳微粒过滤系统。   柴油引擎顶尖科技结晶 —Peugeot HDi 高压直喷系统  Peugeot 一向持续致力于发展创新、低污染、并能同时满足消费者期望的新产品;Peugeot 运用最新的科技工艺,以降低地球生态的负担为首要目标;Peugeot HDi 柴油引擎科技,就是在这种开发背景下,结合汽车市场销售实绩、与利曼赛事的研发,成就当代最佳柴油引擎工艺。HDi ( High pressure Direct injection ) 高压直喷系统藉由精準的柴油喷射控制科技,在柴油引擎研发上取得突破性的进展,不但可控制废气排放、完全符合欧洲四期废气污染法规外,也同步提升柴油引擎的性能与节能表现。   为解决柴油引擎运转时所排放的黑烟与悬浮微粒问题,Peugeot 精心研究透过电脑精準控制的柴油燃烧、与废气排放等先进技术;如高压共轨喷射系统、压电式喷油嘴、可变几何涡轮增压器、双风洞效应进气迴路、与碳微粒过滤系统 ( FAP ) 等,并将成果具体应用在 HDi 全系列引擎上。   使燃油高度雾化、降低震动及噪音的 Common Rail 共轨系统  Peugeot 的 HDi 系统,可经由 ECU 电子控制单元来控制高压泵浦加压后的燃油,将其输送至 Common Rail 共轨中,此时内部之油压依引擎负载不同,压力约为 250bar ~ 1,650bar 之间;共轨的主要功能即在提供各喷油嘴均等的喷射压力,以避免造成各喷油嘴间因压力不均,使得引擎各汽缸因燃烧条件不同产生过度震动。HDi 引擎的共轨供油系统,使用压电式喷油嘴,由数百层石英晶体组成的压电控制作动器,利用压电控制与本身具备的精準物理特性,能迅速精确地控制被喷入引擎的燃油,使燃油高度雾化、提升性能表现,同时也可降低震动及噪音,并达成减少油耗、降低排放污染的目的。   低转速高扭力、彻底消除涡轮迟滞,兼具瞬间超增压输出的 VGT 可变几何涡轮  为使 Peugeot HDi 全车系可同时增加低转速扭力与高转速马力,并改善 Turbo Lag 现象,Peugeot 特别在 HDi 全车系都用上了 VGT 可变几何涡轮结构;VGT 可将空气导入涡轮增压器进行增压处理,引擎 ECU 可藉由真空控制阀,来改变涡轮叶片的角度,进而改变增压压力大小,达到无段的增压值变化,兼顾车辆在任何负载状况下的最佳输出表现。   Peugeot HDi 柴油引擎係透过电脑整合,同步化控制高压共轨、与可变几何涡轮增压技术,创造最佳化的燃烧室涡流风洞效应,让柴油完全雾化燃烧,以输出最佳动力;经由可变几何涡轮增压器无迟滞的适时调节,使得燃烧室里的空气与柴油永远保持在最佳比例,完整发挥动力输出;当瞬间需要强大的加速力道时,可变几何涡轮更提供「Super-boost」( 瞬间超增压 ) 功能,让扭力瞬间放大;相较于市场上其他柴油引擎或汽油引擎,Peugeot HDi 透过精确的燃烧管理控制,让柴油分子转化为动能,避免无谓的能源浪费,以达成省油目的,更能有效降低 CO2 排放量达 20% ~ 25%,为改善地球温室效应而努力。    「限制级掀背」Peugeot 207,现在也有 1.6 升 HDi 柴油车款可供选择。   Peugeot HDi 全车系,搭载独步全球的 FAP 碳微粒过滤系统  本次宝嘉联合全新在台上市的 Peugeot 207 / 307 / 407 HDi 全车系柴油家族,除运用最先进的 HDi 柴油引擎科技外,更将全球首见于 Peugeot 607 的 FAP ( Filtre à Particule ) 碳微粒过滤系统列为全车系标準配备,以协助捕捉排气系统中大量的悬浮微粒并进行回收,在碳微粒过滤器内进行二次燃烧,进一步减少污染,避免直接排入空气中。FAP 碳微粒过滤器系统为 Peugeot 独家专利发明,全球目前仅 PSA 集团使用此一技术。Peugeot 是世界第一个将 FAP 装载于市售车款上的汽车製造厂,自 1999 年来,已售出超过 200 万辆配备 FAP 的 Peugeot 汽车。   由于每具柴油引擎在运转时,排气系统中都会有因燃烧柴油而产生的悬浮微粒,细微的黑色碳化粒子在大气中飘散,不但污染环境、并会损害地球生态与人类健康,FAP 碳微粒过滤器,即是解决这个问题的最佳方案;FAP 本身採碳硅化合物製成的多孔陶瓷结构,具备可补集碳微粒的过滤系统,能有效捕捉柴油碳微粒;FAP 碳微粒过滤器的位置设在触媒转化器后方,当废气流经 FAP 时,当中的悬浮碳微粒部分将于此处被捕集,过滤效能达 99.99%;同时,Peugeot FAP 亦採用可更换式过滤器设计,目前更换里程週期可达 21 万公里,已相当于一般消费者车辆的使用年限,且再生条件不像其他类型般严苛,也可维持较稳定的使用寿命。   FAP 具自我清洁机制,添加柴油燃料添加剂,可促进碳微粒燃烧  当 FAP 过滤器的排气压力感知器侦测出系统产生阻塞时,ECU 将进行 Regeneration 再生程序,此即为 FAP 的自我清洁机制;以燃烧阻塞的碳微粒,增加排气温度至微粒本身的燃点,避免悬浮微粒堆积,造成排气阻碍,而影响引擎的性能表现。FAP 再生过程将维持 2 ~ 3 分钟,平均每行驶 800 ~ 1,200 公里会自动进行,且驾驶将感受不到系统的运作;此外,过滤器本体也能有效抵挡排气高温的破坏,以维持所有行车状态的性能表现。   由于柴油微粒的燃点为摄氏 550 度,使用延迟 - 燃烧过程 ( Post – Combustion ) 的 HDi 系统虽将排气温度从传统柴油喷射系统在市区行车时的 150 ~ 200 度,提升到 300 ~ 450 度,但仍未达到柴油微粒的燃点;因此,Peugeot 工程部门藉由添加柴油燃料添加剂的方式,来降低柴油碳微粒自燃门槛约 100 度,使得 FAP 碳微粒过滤器单元的再生发生作用。    宝嘉联合大动作引进 Peugeot 207 / 307 / 407 HDi 柴油全车系,展现其欲抢攻国内柴油车市场的雄心。   挟当代最先进柴油工艺于一身,Peugeot HDi 家族全新上市  Peugeot 是将碳微粒过滤器运用在柴油引擎的先驱,其不断研发各种先进技术,以提升性能表现,并达成降低污染排放与油耗的环保目标。藉由鉅细靡遗的设计研发,Peugeot HDi 柴油引擎在工程学上体现了内燃机最佳的热效率;Peugeot 207 / 307 / 407 HDi 柴油军团上市后,将完全颠覆国内消费者既有的柴油引擎印象,并创造全新的驾驭感受,达成最高效率输出、最低污染排放、最佳动力平衡、与最低油耗表现的完美境界!

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